usdt第三方支付(www.caibao.it):“芯片”供应不足 数万辆汽车被迫停产!民众或向大陆博世索赔

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若是不是由于疫情的影响,全球车企怎么也不会意料到,车辆竟然会由于汽车半导体芯片供应不足,而导致停产。

作为全球燃油车的销量霸主,德国民众团体,由于“缺芯”,已经导致数万辆汽车停产,团体也遭受了伟大的损失。

据媒体报道,因半导体欠缺问题民众思量向其供应商博世和大陆团体,提出损害赔偿要求。民众的一名发言人确认称,该公司正在就半导体供应欠缺,可能造成的损害与主要供应商谈判。

知情人士新闻:民众正在与半导体替换供应商谈判,但这有可能导致价格上涨。民众希望博世和大陆配合负担责任,并对由半导体欠缺发生的分外成本举行部门抵偿。

民众发言人示意,民众希望通过与供应商的密切合作来解决问题,但也包罗思量对供应商提出损害赔偿要求。“对于民众来说,当务之急是只管削减半导体瓶颈对生产的影响。”

同时,博世公司的知情人士透露,博世准备在适当的时刻,直接与客户和供应商讨论这个问题。而且示意:“只管市场形势重要,但我们现在的重点是只管维持供应。”

值得关注的是,宝马曾于2007年在类似案件中获胜,那时,由于为博世电子转向系统提供外壳的一家意大利公司泛起产量瓶颈,宝马被迫关闭了生产线,因此要求博世赔偿数千万的损失,但最终的赔偿金额并未宣布。

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此外,民众中国CEO冯思翰接受媒体采访时示意:其中民众所面临的是由于芯片缺少,导致ESP无法生产,约1.5万辆汽车的面临减产。

不外在去年年底,由于半导体部件的欠缺,在去年12月就导致民众在华产量损失了5万辆。

而奥迪首席执行官库斯・杜兹曼示意,由于汽车芯片欠缺,已经有跨越1万名员工休假。同时,他还示意,今年一季度会靠近所能让减产的数目少于1万辆。

戴姆勒、宝马、丰田、日产、斯巴鲁等车企也受到芯片欠缺的影响。可以看出,芯片欠缺对于同步车企的影响,要比预期的严重。

另一方面,汽车芯片供应商英飞凌、恩智浦、德州仪器、瑞萨电子等厂商则示意,汽车行业恢复的速率快于预期,厂商集中订购芯片,给供应链带来伟大压力。

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#民众#芯片

(责任编辑:冉笑宇 )
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